ଘରୋଇ ଟ୍ରକ୍ କାହିଁକି ସେମାନଙ୍କର ନିଷ୍କାସିତ ପାଇପ୍ ଉପରକୁ ସୂଚାଇବ ନାହିଁ?

ଆପଣ ହୁଏତ ଆମେରିକୀୟଙ୍କୁ ଦେଖିଥିବେ |ଟ୍ରକ୍ସେହି ଦୁର୍ଗମ ଭୂଲମ୍ବ ନିଷ୍କାସିତ ଷ୍ଟାକଗୁଡିକ ସହିତ ଏବଂ ସେମାନେ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଦେଖାଯାଉଥିଲେ - ବୋଧହୁଏ ଆହୁରି “ଉନ୍ନତ” | ଏହା ଅନୁମାନ କରିବା ସହଜ ଯେ ଉପର ମୁହାଁ ହୋଇଥିବା ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ଏକ ଉତ୍ତମ ଡିଜାଇନ୍ ହେବା ଜରୁରୀ |

କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ତଳକୁ ମୁହାଁଇଥିବା ନିଷ୍କାସନ ପାଇପ୍ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱ ମାନକ, ଏବଂ ଉପର ଡିଜାଇନ୍ ବାସ୍ତବରେ ବହୁତ କ୍ୱଚିତ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟବହାରିକ ନୁହେଁ |

ସମଗ୍ର ବିଶ୍ୱକୁ ଦେଖନ୍ତୁ - ୟୁରୋପ, ଜାପାନ, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଛିଡା ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନୁହେଁ ଟ୍ରକ୍ ଗଠନ ସହିତ |

କାହିଁକି କିଛି ଟ୍ରକ୍ ଉପରକୁ ନିଷ୍କାସିତ ହେଉଥିବାବେଳେ ଅନ୍ୟମାନେ ତଳକୁ ନିଷ୍କାସିତ ହୁଅନ୍ତି |

ଆମେରିକୀୟ ରାସ୍ତାରେ, କ୍ଲାସିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ହେଉଛି ଲମ୍ବା ନାକ (ପାରମ୍ପାରିକ) ପ୍ରକାର | ଏହା ବହୁତ ସୁନ୍ଦର ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଅସୁବିଧା ଅଛି:

ଖରାପ ସ୍ଥାନ ଦକ୍ଷତା |

ଏକ ଟ୍ରକର ଖାସ୍ ବହୁତ ବହନ କରିବାକୁ ପଡିବ |ବହୁଳ ଉପକରଣ:

l ବୃହତ ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି |

l ବାୟୁ ଭଣ୍ଡାର |

l ବ୍ୟାଟେରୀ ବାକ୍ସ |

l ମଫଲର୍ସ

l ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ଟାଙ୍କି କିମ୍ବା ପାଣି-ସ୍ପ୍ରେ ପ୍ରଣାଳୀ ଭଳି ଜିନିଷ |

ଏକ ଲମ୍ବା ନାକ କ୍ୟାବ ପୂର୍ବରୁ ଫ୍ରେମ୍ ସ୍ପେସ୍ ର ଏକ ବଡ ଅଂଶ ଦଖଲ କରିସାରିଛି | ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହା ଅଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ଛାଡିଥାଏ |

ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆବଶ୍ୟକ: ଶବ୍ଦ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରାକୁ କମ ରଖିବା ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଲମ୍ବା ପାଇପ୍ ଏବଂ ଏକ ବଡ଼ ମଫଲର୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଟ୍ରକ୍ ତଳେ ସୀମିତ ସ୍ଥାନ ଥିବାରୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ କ୍ୟାବ ପଛରେ, ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଉପରକୁ ଉଠାଇବା ଛଡା ଅନ୍ୟ କ choice ଣସି ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ | ନିଷ୍କାସନ କେବଳ ଆକାଶ ଆଡକୁ ବାହାରିଥାଏ | ଏହି ସ୍ଥାନିକ ସୀମିତତା ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ କାରଣ ହେଉଛି ଆମେରିକୀୟ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକରେ ଉପରମୁଣ୍ଡରେ ନିଷ୍କାସିତ ଷ୍ଟାକ୍ ଥାଏ |

ଉପର ନିଷ୍କାସନ “ଉନ୍ନତ” ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଆପୋଷ ବୁ .ାମଣା |

ଉପର ଡିଜାଇନ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଦେଖାଯାଉଛି, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅନେକ ଖରାପ ଦିଗ ଅଛି:

l ନିଷ୍କାସନ ଏବଂ ମଫଲର କ୍ୟାବ ପାଖରେ ବସିଥାଏ, ତେଣୁ ଶବ୍ଦ, ଉତ୍ତାପ ଏବଂ କମ୍ପନ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ସହଜରେ ପହଞ୍ଚେ |

l ଉପରକୁ ଉଡ଼ୁଥିବା ନିଷ୍କାସନ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସକୁ ଆଘାତ କରେ ଏବଂ ଡ୍ରାଗ୍ ବ increases ାଏ |

l କ୍ୟାଟ୍ ପଛରେ ଥିବା ମାଲ୍କୁ ଦୂଷିତ କରିପାରେ |

l ବର୍ଷା ଜଳ ପାଇପ୍ ଭିତରକୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ |

l ସୁଟ୍ ଏବଂ କଣିକା ସହଜରେ ଖସିଯାଏ ନାହିଁ, କ୍ଲୋଜିଙ୍ଗ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଧିକ | ସଂକ୍ଷେପରେ, ପଏଣ୍ଟ-ଅପ୍ ଡିଜାଇନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ମନୋନୀତ ନୁହେଁ - ଏହା ବାଛିଛି କାରଣ ଏହାକୁ ରଖିବା ପାଇଁ ଅନ୍ୟ କେଉଁଠାରେ ନାହିଁ |

ଅଧିକାଂଶ ଦେଶ କାହିଁକି ଉପର ନିଷ୍କାସନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ |

ଅଧିକାଂଶ ଅଞ୍ଚଳ କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେଉଁଠାରେ କ୍ୟାବ ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ ବସିଥାଏ | ଏହି ଲେଆଉଟ୍ ସ୍ପେସ୍ କୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରେ | କ୍ୟାବ ପଛରେ ଥିବା ସ୍ଥାନ ଖୋଲା ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ, ଯାହା ଟ୍ରକ୍ ତଳେ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ସ୍ଥାପନ କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ |

ଏହା ପ୍ରାକୃତିକ ପସନ୍ଦକୁ ନିମ୍ନଗାମୀ ନିଷ୍କାସନ କରିଥାଏ |

ଲାଭ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

l କ୍ଷୁଦ୍ର ନିଷ୍କାସନ ପଥ, କମ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ |

l ସହଜ କଣିକା ନିଷ୍କାସନ |

l ସରଳ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |

ମାଲ୍ଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଦୂଷଣ ନାହିଁ |

l ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଡ୍ରାଇଭରଠାରୁ ଦୂରରେ ରହିଥାଏ ବେଳେବେଳେ ଧୂଳି ଉଠାଇବା ଠାରୁ, ତଳମୁହାଁ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରାୟ ସବୁ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଉନ୍ନତ ଅଟେ |

କାହିଁକି ୟୁଏସ୍ ଲଙ୍ଗ-ନାକ ଟ୍ରକ୍ ପସନ୍ଦ କରେ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ |

ଏହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପସନ୍ଦ ବିଷୟରେ ନୁହେଁ - ଏହା ନିୟମାବଳୀ ଏବଂ ସଡକ ଅବସ୍ଥା ବିଷୟରେ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ଟ୍ରକର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ସୀମା କେବଳ ଟ୍ରେଲରରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ, ଟ୍ରାକ୍ଟର ନୁହେଁ |

ତେଣୁ ଏକ ଲମ୍ବା କ୍ୟାବ କାର୍ଗୋ କ୍ଷମତା ଆଦ reduce ହ୍ରାସ କରେ ନାହିଁ | ଲମ୍ବା ନାକ ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ପାଇଁ କ penalty ଣସି ଦଣ୍ଡ ନାହିଁ |

କିନ୍ତୁ ଚୀନ୍, ୟୁରୋପ, ଜାପାନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ସମଗ୍ର ଯାନ ଗଣନା କରାଯାଏ |

ଏକ ଲମ୍ବା ନାକ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା କାର୍ଗୋ ବାକ୍ସକୁ ଛୋଟ କରିଦିଆଯାଏ, ଦକ୍ଷତା କାଟିବା - ତେଣୁ ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଜନପ୍ରିୟ ନୁହେଁ |

ସଡକ ଅବସ୍ଥା ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ:

ତେଣୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନୁହେଁ ନିୟମ ଏବଂ ଭୂଗୋଳକୁ ଆସିଥାଏ |

l ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦେଶରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା ଏବଂ କଠିନ କୋଣ ଅଛି, ଛୋଟ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା |

ତେଣୁ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନୁହେଁ ନିୟମ ଏବଂ ଭୂଗୋଳକୁ ଆସିଥାଏ |

ଲଙ୍ଗ-ନାକ ବନାମ କ୍ୟାବ-ଓଭର: ପ୍ରତ୍ୟେକର ଏହାର ପ୍ରୋସ୍ ଏବଂ କନ୍ସ ଲଙ୍ଗ-ନାକ ଟ୍ରକ୍ ଅଛି |

ପ୍ରୋସେସ୍:

ରାଜପଥରେ ଉନ୍ନତ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ |

l ଅଧିକ କ୍ରାସ୍ ସୁରକ୍ଷା |

ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଚାଳନା ପାଇଁ ଆରାମଦାୟକ |

ଖରାପ:

ଖରାପ ସ୍ଥାନ ଦକ୍ଷତା |

କଠିନ ମୋଡ଼ ପାଇଁ ଭଲ ନୁହେଁ |

l ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ପରି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସୀମିତ କୋଠରୀ |

କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକ୍ |

ପ୍ରୋସେସ୍:

l ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର |

l ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ |

l ବହୁମୁଖୀ ଖାସ୍ (ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍, ଫ୍ଲାଟବେଡ୍ ଇତ୍ୟାଦିରେ ପରିଣତ କରିବା ସହଜ) |

ଖରାପ:

l ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ନିରାପଦ - ଯଦିଓ ଆଧୁନିକ ଡିଜାଇନ୍ ବହୁତ ଉନ୍ନତ ହୋଇଛି |

ବିଗତ କିଛି ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ, ବିଶ୍ୱ ଧାରା ସ୍ପେସ୍-ଦକ୍ଷ ଡିଜାଇନ୍ ଆଡକୁ ଗତି କରିଛି | ଏପରିକି ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ପୁଣି ସାଧାରଣ ହେବାରେ ଲାଗିଛି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଦେଖାଯାଏ, ସେମାନଙ୍କର ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନ ପରି ତଳକୁ ଖସିଯାଏ |